Ford Ranger plug-in-hybrid

Nowy Ford Ranger Plug-in Hybrid to pierwszy w Europie pick-up z takim napędem. Samochód łączy mocny układ hybrydowy z pełnymi zdolnościami użytkowymi, a dodatkowo wyposażono go w funkcję optymalizującą pracę silnika i skrzyni biegów podczas jazdy z ciężkim ładunkiem. Oznacza to możliwość holowania przyczep o masie nawet do 3500 kg.

Przez lata utarło się przekonanie, że najlepsze źródło napędu dla auta użytkowego to wysokoprężna jednostka napędowa. Ale wraz z rozwojem motoryzacji i elektromobilności na rynku zaczęły pojawiać się nowe źródła napędu, w tym hybrydy typu plug-in, z możliwością ładowania baterii i jeździe w trybie czysto elektrycznym. Ford Pro w swojej ofercie ma już cztery takie modele, w tym najnowszego Forda Rangera PHEV. Czy ta całkowicie nowa konstrukcja odbiega w jakimkolwiek stopniu od tradycyjnego turbodiesla? A może wręcz przeciwnie – przewyższa go pod wieloma względami?

Ford Ranger Plug-In Hybrid jest jedynym na rynku pickupem z silnikiem hybrydowym. Ford mocno rozpycha się bardzo popularnej klasie pick-up, wprowadzając ładowaną z gniazdka hybrydę. Ten Ranger zasilany jest silnikiem benzynowym 2,3 litra i silnikiem elektrycznym. To prawdziwa bestia z momentem obrotowym 697 Nm, która w mieście zadowowala się spalaniem... około 2 litry! Sprawdziliśmy to i ogłaszamy werdykt: hybrydowy Ranger jest rewelacyjny! Będzie to Ranger z największym momentem obrotowym, innowacyjny układ napędowy zapewnia 697 Nm!

Ford Ranger, europejski lider sprzedaży w klasie pick-upów, pojawia się z napędem elektrycznym Plug-In Hybrid. Będzie to Ranger z największym momentem obrotowym, innowacyjny układ napędowy zapewnia 697 Nm!