(Myszków) Kilkunastu pracowników PKS do pracy 30 kwietnia przyszło po raz ostatni. Będąca w stanie upadłości myszkowska spółka przewozowa tego dnia po raz ostatni zawiozła dzieci z terenu powiatu myszkowskiego do szkół. Gmina Żarki i gmina Koziegłowy w przetargach wyłoniły już nowych przewoźników. To efekt polubownego rozwiązania umów pomiędzy gminami a PKS-em.
11 kwietnia gmina Żarki wyłoniła nową firmę przewozową, która zgodnie z wymogami ujętymi w przetargu będzie wozić dzieci ze szkół podstawowych i gimnazjum z terenu gminy Żarki. Wygrało przedsiębiorstwo Mati-Trans Edyty Żurek z Poręby, które będzie świadczyło usługę przewozową za ok. 21,5 tys. zł miesięcznie. Ta sama firma, startując w przetargu na te usługi w gminie Koziegłowy już szczęścia nie miała. Pierwszy przetarg w gminie Koziegłowy z powodu zbyt wysokich cen, zaproponowanych przez oferentów, unieważniono. W drugim Mati-Trans wyprzedzone zostało przez przedsiębiorstwo Traf-Line Agnieszki Kowalczyk-Skęczek z Pszczyny. To właśnie pszczyńskie autobusy będą wozić do szkół dzieci z gminy Koziegłowy.
Prywatni przewoźnicy przejmą połączenia rentowne. Mieszkańcy z tras mniej opłacalnych w małych miejscowościach będą mieli ograniczone możliwości przemieszczania się. Te ograniczenia – zdaniem poseł na Sejm Jadwigi Wiśniewskiej - dotkną także młodzież studiującą w Krakowie. Dlatego wystąpiła z interwencją poselską do likwidatora PKS. Zapytała o to w jaki sposób zostaną zapewnione potrzeby mieszkańców powiatu w zakresie transportu zbiorowego. Wystąpiła także do prezesa zarządu PKS Częstochowa o przejęcie obsługi połączeń do Krakowa przez PKS Częstochowa. O wynikach interwencji będziemy Państwa informować. W przypadku pytania skierowanego do likwidatora PKS-u, trudno spodziewać się, by dawał rady, jak zapewnić zbiorowy transport w gminach. Powinni się tym zająć samorządowcy. Zajmują się - niektórzy. Burmistrz Żarek Klemens Podlejski, zapewnił, że gmina Żarki chce, by nowy przewoźnik poza dziećmi szkolnymi zabierał także mieszkańców.
- W związku z upadkiem myszkowskiego PKS i na prośbę mieszkańców Wysokiej Lelowskiej i Przybynowa, Grzegorz Matyja - właściciel firmy Mat-Bus złożył wniosek na utworzenie nowej linii na trasie Żarki Miasto-Nowy Rynek do Przybynowa. Przewozy zostaną uruchomione z dniem 6 maja 2013 roku – informuje rzeczniczka żareckiego magistratu Katarzyna Kulińska-Pluta. Poniżej prezentujemy rozkład jazdy przewoźnika:
Trasa z Przybynowa do Żarek (tylko w dni nauki szkolnej)
Przybynów: 6:35, Tarnawa: 6:37, Wysoka Lelowska 2: 6:39, Wysoka Lelowska 1: 6:40, Żarki, ul. Częstochowska: 6:41, Żarki Miasto Pl. Gietyngera: 6:44
Uwaga: autobus jedzie do Myszkowa
Trasa Żarki - Przybynów (tylko w dni nauki szkolnej)
Żarki Miasto Pl. Gietyngera: 14.30, Żarki, ul. Częstochowska: 14.33, Wysoka Lelowska 1: 14.34, Wysoka Lelowska 2: 14.35, Tarnawa: 14.37, Przybynów: 14.43
Uwaga: autobus o 14.18 wyjeżdża z Myszkowa
Trasa Przybynów - Żarki (tylko w środy i soboty)
Przybynów: 8.30, Tarnawa: 8:36, Wysoka Lelowska 2: 8:38, Wysoka Lelowska 1: 8:39, Żarki, ul. Częstochowska: 8:40, Żarki Miasto Pl. Gietyngera: 8:42
Trasa Żarki - Przybynów (tylko w środy i soboty)
Żarki Miasto Pl. Gietyngera: 10:30, Żarki, ul. Częstochowska: 10:33, Wysoka Lelowska 1: 10.34, Wysoka Lelowska 2: 10:35, Tarnawa: 10.37, Przybynów: 10.43
Rozkłady jazdy są dostępne pod adresem: www.mat-bus.com.pl
Kto ma chrapkę na plac dworcowy PKS?
Likwidator PKS Zygmunt Bulka zapewnia, że do pokrycia długów myszkowskiej spółki wystarczy sprzedaż dwóch działek, że proces ich zbycia jest formalizowany. Majątek będzie przekazany w drodze licytacji. A pod młotek trafią dwie nieruchomości należące do spółki – ta przy Placu Dworcowym oraz przy ulicy Krasickiego. Likwidator Zygmunt Bulka twierdzi, że chętnych na plac dworca po PKS-ie było wielu. Największą chrapkę ten teren mają lokalne samorządy – Powiat Myszkowski i Gmina Myszków. Włodarze chcieliby w tym miejscu stworzyć Centrum Przesiadkowe. Podobne pomysły zrealizowano na przykład w Czeladzi. System park and ride był największą klapą inwestycyjną dla tego miasta. Podobnie było w Radomiu. Problem w tym, że tam było się do czego przesiąść…
Przesiądź się i zostań
- Prowadzimy dość zaawansowane rozmowy z Urzędem Miasta Myszkowa i Subregionem Północnym. Chcemy zrealizować w Myszkowie projekt Centrum Przesiadkowego, którego pomysłodawcą jest miasto Częstochowa. Chodzi o to, by tu w centrum Myszkowa było takie centrum przesiadkowe. Aby ktoś, kto przyjedzie samochodem, mógł ten samochód zostawić, wsiąść w pociąg i pojechać. Albo zostawić rower, wsiąść w autobus, czy pociąg i pojechać. Jedyną szansą dla nas jest to, aby centralny plac, którym dziś dysponuje Skarb Państwa (likwidator w PKS-ie) nie został sprzedany. Napisałem pismo do poseł Jadwigi Wiśniewskiej, by poprosiła Ministra Skarbu, by wyraził zgodę na przekazanie. Bo jeżeli ten plac zostanie sprzedany komercyjnie, to nie spodziewajmy się niczego innego jak kolejnego marketu w centrum miasta. Wydaje mi się, że tych już mamy pod dostatkiem. Jeżeli nie będzie miejsc pracy, to i te markety zaczną się zamykać, bo kto tam będzie kupował, jeśli nie będzie miał za co? – wyjaśnił starosta Wojciech Picheta i chyba zapomniał o tym, że działka dawnego dworca PKS weszła w skład masy upadłościowej spółki, więc nie może być przekazana. Nie pomyślał też, że w Myszkowie nie ma przystosowanych dróg do ruchu rowerowego. Ba, nawet poruszanie się samochodem wymaga wybitnych umiejętności ze względu na stan nawierzchni. Starosta nie wie, że po likwidacji PKS-u nie będzie się do czego przesiąść, a gminy borykają się z zabezpieczeniem transportu dla mieszkańców. Zapomniał, że z każdą aktualizacją rozkładu jazdy pociągów, znikają kolejne połączenia.
Ze zwrotu „Parkuj i jedź” w Myszkowie zadziałać może tylko to pierwsze. Na dodatek w szczerym polu. Bo odjechać nie ma czym. Ale w 100% zgadzamy się z postulatem, aby powiat lub miasto (raczej miasto) za wszelką cenę stało się właścicielem placu po PKS-ie przy torach. Już teraz rano na dworcu autobusowym zatrzymuje się po kilka autobusów prywatnych przewoźników, którzy stopniowo wypełniają lukę po PKS-ie. Jeżeli miasto nie zabezpieczy przestrzeni na plac dla autobusów, jeżeli dworzec autobusowy nie będzie w centrum Myszkowa, Myszków utraci wszelkie szanse na wygodne życie dla swoich mieszkańców. Wyłączenie dworca z masy upadłościowej po PKS nie wydaje się realnym pomysłem, choć będziemy temu karkołomnemu przedsięwzięciu przyglądać się z ciekawością.
Katarzyna Kieras
Napisz komentarz
Komentarze