JKK Moto

Honda Gold Wing Tour była ostatnim z listy dużych motocykli turystycznych, które testowaliśmy w tym roku, cichą myślą: jeden z nich będzie nam służył na stałe. Przetestowaliśmy BMW K1600 GTL, BMW R1300 RT, Indian Pursuit i H-D Street Glide Ultra. Jedne dłużej, inne krócej, ale zwykle jeździliśmy testowymi motocyklami przez tydzień. Ostatni, który był najtrudniejszy do zdobycia to Honda Gold Wing Tour. Który jest najlepszy? Można by długo dyskutować, każda z tych marek ma swoich wiernych fanów, choć nam najmniej przypadły do gustu motocykle BMW, do których podchodziliśmy kilka razy. Za każdym razem BMW odpadało w kategorii: czy to jest dobry motocykl do jazdy z pasażerką/pasażerem. No nie! Są lepsze. Nasz wybór padł na Hondę Gold Wing Tour w wersji jubileuszowej na 50 lecie kultowego "goldasa".

Honda GB350S to klasyczny motocykl z jednocylindrowym silnikiem o poj. 348 ccm, więc jazda na nim wymaga prawa jazdy minimum kat A2 lub unikania uwagi drogówki. I choć w ofercie Hondy znajdziemy jeszcze model Rebel, który odwołuje się do historii chopperów, to GB350S jest właściwie jedynym motocyklem Hondy o klasycznym wyglądzie. „Klasyki” raczej nie kojarzą się z Hondą w która ma mocną pozycję w motocyklach sportowych, turystycznych, w skuterach, ADV i Anventure. Ale nie w klasykach. Warto więc spojrzeć na model GB350S.

Dwa najpopularniejsze europejskie modele Hondy, Forza 750 i X-ADV które wymykają się klasyfikacji: skuter to jeszcze czy już motocyk, otrzymują odświeżone wersje kolorystyczne na rok modelowy 2026 celem zwiększenia atrakcyjności tych luksusowych maszyn. X-ADV to jeden z przykładów oszałamiającego sukcesu jednośladów Hondy. W 2025 roku jest trzecim najlepiej sprzedającym się jednośladem tej marki w Europie.